В тази статия са представени базовите препоръки по настройката на вашия “Фин”. Основната цел на това ръководство е да въведе начинаещия в този клас или да ни помогне да се възстановим след продължително прекъсване в карането на “Фин”. Разбира се, тези препоръки няма да ви доведат до следващата олимпиада (но ако това все пак стане, не забравяйте, моля ви, да споменете автора на тези редове в биографията си). Какво прави това ръководство- помага ви безболезнено да преминете през първите стъпки, като ви показва как е устроено и работи всичко днес.
Мачта:
Не е случайно това, че мачтата, заедно с платното, стои на първо място в списъка, като най-важна част на “Фин”. Всички съвременни мачти са направени от карбон и имат форма на крило. На това трябва да обърнете особено внимание, ако сериозно сте решили да карате “Фин”. Тъй като той е олимпийски клас, тази област постоянно се усъвършенства, което разбира се означава, че новите мачти са достатъчно скъпи. Обаче животът им е достатъчно дълъг, което означава, че можете да си вземете употрбявана мачта. Все още има достъчно кръгли и овални карбонови мачти, които могат да осигурят достатъчно добро ниво, а също така и някой алуминиеви мачти “Needlespar”. Последните обаче трябва да бъдат много щателно проверени, особено ако се използват в морски условия, тъй като с времето корозията е неизбежна. Един момент, на който трябва да обърнете внимание, ако купувате употрбявана мачта е положенито на палубния пръстен по отношения на петата, тъй като за накои по-стари модели лодки, то може да варира. Например при корпус mk5 Vanguard, пръстенът се намира на около 20 мм по-ниско, отколкото при съвременния корпус Devoti. В такива случаи трябва само да се премести пръстенът.
Поставете на пода два кръгли молива (успоредно един на друг). Покрийте ги с малка дъска и стъпете върху нея. С тласъци ще можете според желанието си да се местите наляво или надясно. С помощта на аналогични движения и ветроходният съд може да се тласка, когато няма вълнение, а още повече — на всяка вълна. Ако рулевият с движенията си може да спомогне за по-доброто придвижване на яхтата напред, макар и с няколко сантиметра на всяка вълна, на финала тези сантиметри ще бъдат вече няколко десетки метра.
Тук ще ви покажем подробно, движенията при лавировка от единия на другия борд. Тази техника е много важна за бързото и правилно лавиране при състезания. С това лесно можете да спечелите ценна преднина. При неправилно лавиране ще загубите от скоростта на лодката. Ето етапите:.....
Начин на изправяне на лодката след обръщане - т.нар. "КАПАК"
В тази тема ще научите как можете да оправите Финът след евентуално преобръщане. Случва се често в тоя спорт. Така наречения КАПАК.
Едно от основните неща след Капак е, Шверта да е останал пуснат.Само така ще можете да изправите преобърнатата си лодка. Ако Швета е прибран тогава ви остава единствено да чакате помощ от някого!!! За да остане шверта спуснат при объщане, трябва да имате система с ластично въже, което да не позволява на шверта да се прибира.
