Ветроходство: Копанов на крачка от медална регата „Александър Велики”
Една точка лиши Михаил Копанов (ЯК „Порт Бургас”) от отличие в първия му старт през новия ветроходен сезон на ветроходната регатата „Александър Велики” в Солун. След колебливо представяне в първите дни на състезанието, най-добрият ни състезател в олимпийския ветроходен клас „Фин” финишира трети в две поредни гонки и се доближи плътно до челната тройка. В крайното класиране Копанов остана четвърти, непосредствено зад представителя на домакините Панайотис Давурлис. Победител в надпреварата на финистите стана един най-добрите гръцки състезатели по ветроходство в този клас Александрос Драгуцис (59-ти в ранглистата на ISAF). Четвъртото място в регата от клас 3 на световната федерация по ветроходство ще донесе точки, валидни за ранглистата на ISAF, в която Копанов заема 62-ра позиция. В клас „Фин” стартираха и двама представители на ОМК „Несебър” – Васил Стоянов остана шести, а Анастас Петров девети.
В клас „470” екипажът Яна Маркова/Ина Илиева (ОМК „Несебър”) завършиха 26-ти, на същата позиция завърши състезанието в клас „Лазер Стандарт” Георги Стергидов („Порт Бургас”).
"Рискът в морето зависи от хората, с които излизаш" Казва ветроходец № 1 на България за миналата година Михаил Копанов.
Михаил Копанов е роден в Бургас на 27 април 1965 г. Семеен, съпругата му се казва Валентина и също е от Бургас. Имат две дъщери - каката Виолета е десетокласничка в бургаската математическа гимназия, а малката Гергана е 5-годишна. Изпълнителен директор е на фирма “Производствено-техническа база” АД-Бургас. Завършил е висше образование във ВИФ, сега кара магистратура по икономика.
С ветроходство се занимава от 8-годишен. Тръгва по стъпките на брат си Иван (по-голям с 5 години) и се записва в група към Пионерския дом. Състезавал се е за клубовете “Черноморец”, “Слънчев бряг”, “Академик” и днес за Общински морски клуб “Несебър-2000”. Минал е през много класове - детски, нац
ионални, олимпийски. Многократен републикански шампион. Най-голяма продължителност на титлите има в клас “ЯЛ 6”, национален клас само за България. 14 пъти е пръв в България с екипажа си.
Многократен републикански шампион с екипажа си и в клас “Четвърттонник”. Успехите му извън България се свързват с балканска титла в клас “Фин”, спечелени гонки в европейски първенства и големи регати. Ветроходец № 1 на България за 2005 г. след учредяването на призовете от новото ръководство на федерацията.
Съвсем скоро се класира 20-и на световното първенство за ветерани в клас “Фин” на езерото Балатон в Унгария. Постижението е значимо в конкуренцията на 184 водещи професионални яхтсмени. “Видяха, че и ние имаме ветроходство”, казва Копанов.
През 1948 г. Финландската ветроходна асоциация е изправена пред решаването на много важен проблем – с каква яхта да се участва на Олимпийските игри в Хелзинки четири години по-късно. През това време в Скандинавските страни няма подходящ швертбот и решението е да бъде обявен конкурс. Един от първите участници е шведският конструктор Рихард Сарби, но проектът му е отхвърлен. По-късно организаторите го канят в изпитателните гонки, тъй като е успял да построи и прототип. Простата конструкция на Сарби бързо набира популярност и през 1949-50 година са построени 25 лодки, носещи името Fint. На 15 май 1950 година Финландската яхтена асоциация одобрява неговия проект за официална лодка за Игрите в Хелзинки, променяйки наименованието на „Фин”. Малко по-късно е одобрен и проекта за класен знак – познаните и до днес две сини вълнообразни линии. Авторството им се приписва на шведски младеж от вътрешността, живеещ край езерото Силян.
До средата на 2008 г. свързвах плаването под ветрила в Силистра с редовното участие на екипажи от крайдунавския град в регата „3 март” и с разказите на колоритния бай Илия Петров-Пагана. В уютното малко ресторантче „При Пагана” преди години опитах най-невероятната рибена чорба, гарнирана с още по-невероятните истории на домакина за плавания до островите или до отсрещна Румъния. Невероятен е и хъсът, с който ветроходците от Силистра продължават да стартират година след година и винаги да са сред призьорите в регатите на така и неразгаданата от мен и други „конвенциални” яхтсмени „Ял-6”-торка. Ако подобно на колегите от радиото и телевизиите потърсим „добрата новина”, за родното ветроходство тя ще е свързана със Силистра. Местният „Дунавски клуб” е най-новия член на Българската федерация по ветроходство и за по-малко от година спечели
